경상북도(도지사 이철우)는 대구·경북선이 국토교통부 광역철도 선도사업 지구로 최종 선정됐다고 17일 밝혔다. 

▲ 대구.경북선 노선도  © 경북도

선도사업 지구로 선정된 대구·경북선은 국토교통부에서 사전타당성용역을 다른 사업보다 우선 시행했다.

그 결과를 기획재정부에 제출해 예비타당성조사 용역을 신청함으로써 사업을 조기에 추진할 수 있게 됐다.

대구·경북선은 지난달 5일‘제4차 국가철도망구축계획’에 신규 사업으로 선정됐다. 총길이 61.3km, 총사업비 2조 444억 원을 투입되는 노선으로 경부선(서대구)과 통합신공항 예정지, 중앙선(의성)을 연결하며, 2028년 개항을 목표로 추진 중인 통합신공항의 성공을 위한 최우선 현안으로 언급돼 왔다.

국토교통부는 지난달 7일‘제4차 국가철도망구축계획’에 신규 사업으로 반영된 지방 광역철도(11지구) 의견수렴 간담회에서 선도지구를 선정해 타 사업에 우선해 사전타당성용역을 시행한다고 밝히면서, 경북도는 2지구(대구·경북선, 김천~구미선)를 신청해 이번에 대구·경북선이 선정되는 성과를 이뤘다.

건설비의 30%와 운영손실비를 지차체가 부담하는 광역철도는 사업 추진 시 국토교통부와 지자체가 함께 의사결정이 이루어지는 만큼 통합신공항 중심 경제권역 구상에 긍정적인 요인이 될 것으로 기대하고 있다.

또한, 경북도에서는 동해남부선(포항~울산) 복선전철화 등 10개 사업에 사업비 1조 5705억 원을 투입해 추진 중에 있고, 3개 사업(포항~울산, 동대구~영천, 영천~신경주)은 올해 마무리 해 개통할 예정이다.

한편, 지난달 5일 확정 된‘제4차 국가철도망구축계획’은 대구·경북선(서대구~의성) 등 6개 사업 8조 2258억 원의 신규 사업과 전주․김천선(전주~김천) 등 5개 사업 10조 3808억 원의 추가 검토사업 등 총 11개 사업 18조 6066억 원이 확정됐다.

특히 이번‘제4차 국가철도망구축계획’은 비수도권 광역철도를 확대하고 지방 광역철도를 중심으로 하는 지역 新거점화를 통해 지역경제 활력에 새로운 성장 동력이 마련될 전망이다.

이철우 지사는“대구·경북 통합신공항이 중부권 거점공항으로 성공적 연착륙을 이끌어낼 대구경북선(서대구~의성)이 조기에 추진돼 경북도의 백년대계가 구축될 수 있도록 최선의 노력을 하겠다”고 말했다.

<아래는 구글번역기로 번역한 기사 전문이다.>

<The following is the full text of the article translated by Google Translate.> 

Daegu-Gyeongbuk Line, the Ministry of Land, Infrastructure and Transport was finally selected as a leading regional railway project district

Gyeongsangbuk-do (Governor Lee Cheol-woo) announced on the 17th that the Daegu-Gyeongbuk Line was finally selected as a regional railway leading project district by the Ministry of Land, Infrastructure and Transport.

For the Daegu-Gyeongbuk line, which was selected as the leading project district, the Ministry of Land, Infrastructure and Transport gave priority to the pre-feasibility service over other projects.

By submitting the results to the Ministry of Strategy and Finance and applying for a preliminary feasibility study service, the project can be promoted early.

The Daegu-Gyeongbuk Line was selected as a new project in the '4th National Railway Network Construction Plan' on the 5th of last month. Uiseong), it has been mentioned as the top priority for the success of the new integrated airport, which is being pursued with the goal of opening in 2028.

The Ministry of Land, Infrastructure and Transport announced on the 7th of last month that it would select a leading district and give priority to other projects to implement pre-feasibility services at a meeting of opinions on regional railways (district 11) reflected as a new project in the '4th National Railway Network Construction Plan'. The province applied for the 2nd district (Daegu-Gyeongbuk line, Gimcheon-Gumi line), and the Daegu-Gyeongbuk line was selected this time.

It is expected that the regional railway, where 30% of the construction cost and operating loss costs are borne by local governments, will be a positive factor in the concept of an economic zone centered on the new integrated airport as the Ministry of Land, Infrastructure and Transport and local governments make decisions together when implementing the project.

In addition, Gyeongsangbuk-do has invested KRW 1.5705 trillion in 10 projects, including the double-track electrification of the Donghae Nambu Line (Pohang-Ulsan), and three projects (Pohang-Ulsan, Dongdaegu-Youngcheon, Yeongcheon-Syeongju) are in progress this year. It will be completed and opened.

Meanwhile, the '4th National Rail Network Construction Plan', confirmed on the 5th of last month, includes new projects worth 8.225.8 billion won in six projects including the Daegu-Gyeongbuk Line (Seodaegu-Uiseong) and five projects including the Jeonju-Gimcheon Line (Jeonju-Gimcheon). A total of 11 projects, including an additional review project of 10.38 trillion won, were confirmed with 18.606.6 billion won.

In particular, this '4th National Railway Network Construction Plan' is expected to provide a new growth engine for the vitality of the regional economy by expanding the non-metropolitan metropolitan area and establishing a new regional base centering on the regional wide area railway.

Governor Lee Cheol-woo said, “We will do our best so that the Daegu-Gyeongbuk Line (Seodae-gu-Uiseong), which will lead to a successful soft landing of the Daegu-Gyeongbuk Integrated Airport as a base airport in the central region, is promoted at an early stage so that a hundred years system in Gyeongsangbuk-do can be established.”