▲ 대굿시의회 건설교통위원회 김대현 시의원     ©대구시의회 제공

【브레이크뉴스 대구】진예솔 기자=대구시의회 김대현 의원(기획행정위원회)이 트램에서 모노레일로 변경이 검토되고 있는 대구 도시철도 순환선 사업의 문제점을 지적하기 위해 5분 발언에 나섰다.

19일 김대현 의원은 제294회 임시회 제2차 본회의에서 민선 8기의 시정 방향에 따라 노선계획과 차량 형식 변경이 검토되고 있는 대구 도시철도 순환선 사업의 문제점들을 지적하고 대책 마련을 촉구했다.

그는 홍준표 시장의 방침에 따른 더 큰 순환선 구축과 모노레일 도입 계획에 대해 “다양한 장점으로 결정된 트램을 모노레일로 변경하면 경제성 검토와 예비타당성 조사를 다시 진행해야 하므로 일정지연을 피할 수 없다.”면서 “건설 비용도 트램이 8천 500억원인데 비해 모노레일의 경우 1조 5천억원으로 1.7배로 증가하며 모노레일로 변경시 선로 주변 시민 생활권 침해 문제도 발생할 수 있다.”며 우려를 나타냈다.

그는 “기존의 계획이 트램에서 모노레일로 변경되어 빚어질 혼란과 갈등이 심각할 것으로 예상되며 다양한 민원 발생에 대한 면밀한 검토 필요하다.”고 강조했다.

또한 김대현 의원은 “기존 순환선 계획에는 30km로 되어있던 노선이 인수위에서는 36km로 발표되면서 홍준표 시장은 대구남부선과 서대구역, 동촌 후적지를 관통하는 더 큰 순환선을 만들겠다고 밝혔는데 이렇게 되면 예비타당성 조사부터 주민 의견 수렴까지 중복된 조사비용과 기간이 필요해 시간과 혈세가 낭비된다.”며 대책 수립을 요구했다.

그러면서 김 의원은 “트램의 문제점으로 지목되고 있는 교통정체 문제는 시민들이 승용차 운행을 줄이고 시내버스, 트램 등의 대중교통을 더 많이 이용할 수 있도록 교통 환경을 조성해 해결할 수 있다”는 주장을 덧붙였다.

김대현 의원은 “시장이 바뀔 때마다 주요 사업을 손바닥 뒤집듯 바꾸면 돈은 돈대로 들고 정책의 일관성이 떨어져 시민들의 혼란은 가중되는데 이러한 부작용을 뛰어넘을 만큼 변경의 명분과 논리가 뒷받침될지 의문이다”라고 꼬집었다.

아울러 “기존 발표된 트램 노선 주변에 거주하는 시민들에게 약속을 저버리지 않도록 대구시가 신뢰 행정을 보여주길 바란다.”라고 말했다.

<구글 번역으로 번역한 영문 기사의 전문 입니다. 번역에 오류가 있을 수 있음을 밝힙니다.>

Daegu City Council Member Daehyeon Kim (Planning and Administrative Committee) spoke for 5 minutes to point out the problems with the Daegu Urban Railway loop line project, which is being considered for changing from tram to monorail.

At the second plenary session of the 294th Extraordinary Session on the 19th, Rep. Kim Dae-hyun pointed out the problems of the Daegu Urban Railway loop line project, which is being reviewed for changes in route plan and vehicle type, according to the direction of the 8th popular election, and urged the preparation of countermeasures.

Regarding the plan to build a larger loop line and introduce a monorail according to Mayor Hong Jun-pyo's policy, he said, "If a tram that has been determined for various advantages is changed to a monorail, a schedule delay cannot be avoided because economic feasibility review and preliminary feasibility study must be conducted again." The cost is also increased by 1.7 times to 1.5 trillion won in the case of the monorail, compared to 850 billion won for the tram.

He emphasized, “The confusion and conflict that will arise as the existing plan is changed from a tram to a monorail is expected to be serious, and a careful review of various civil complaints is necessary.”

In addition, Representative Kim Dae-hyeon said, "As the line, which was 30 km in the existing circular line plan, was announced as 36 km in the takeover committee, Mayor Hong Jun-pyo said that he would build a larger ring line passing through the Daegu Nambu Line, Seodaegu Station, and Dongchon Retreat Site. He demanded the establishment of countermeasures, as it requires duplicate investigation costs and periods to collect residents' opinions.

Rep. Kim added, "The problem of traffic congestion, which is pointed out as a problem with trams, can be solved by creating a traffic environment so that citizens can reduce the number of cars and use public transportation such as city buses and trams more."

Rep. Kim Dae-hyun pointed out, "If you change major businesses like flipping the palm of your hand every time the market changes, you get money and the policy consistency is inconsistent, which adds to the confusion of citizens. .

In addition, he said, "I hope that Daegu City will show trust administration so as not to break its promise to citizens living near the previously announced tram routes."