대구시가 다사에서 성주 선남면(도성교차로)까지 이어지는 국도 30호선 확장사업이 제5차 국도・국지도 5개년 계획(‘21~’25) 일괄 예비타당상조사에 최종 통과해 사업추진이 확정되었다고 24일 밝혔다.

‘제5차 국도·국지도 5개년계획’은 도로법에 따라 국토간선도로망 구축의 목표를 종합적으로 검토하고 원활한 건설을 위해 국토교통부에서 5년 단위 건설계획 수립에 따라 일괄 예비타당성조사 후 타당성이 확보된 사업에 대해 5개년 계획(‘21~’25)에 반영하는 계획이다. 

▲ 위치도  © 대구시

‘국도30호선 확장사업’은 대구 다사 ~ 성주 선남 간(도성교차로) 주간선도로의 교통상습정체 해소를 위해 연장 10.6km에 대해 총 1,395억원(국비)의 사업비를 투입해 기존 4차로를 6차로로 확장하는 사업이다.

국도30호선은 대구와 성주 간 연결을 담당하는 주간선기능의 단일 노선으로 노선주변 성서5차, 성주1~2차, 개별 산업단지 입지 및 다사읍 지역 신규 택지조성에 따른 지속적인 교통량의 증가로 인한 출·퇴근시간 교통상습지정체로 교통 혼잡이 발생하고 있어 도로여건 개선이 시급한 실정이었다.

이에 따라, 대구시는 이러한 교통정체를 해소하기 위해 2017년 12월에 국토교통부의 ‘제5차 국도·국지도 5개년’ 중장기 계획 수립 시에 본 노선의 반영을 건의했고, 확장의 필요성을 주장해 2019년 12월 일괄 예타사업 대상노선에 최종 선정됐다.

국도·국지도 5개년 계획 후보사업군으로 국토교통부에서 기획재정부로 일괄 예타를 요청한 사업은 총 117개로 조사수행기관인 한국개발연구원(KDI)이 전국을 14개 권역으로 구분하여 종합평가(AHP)를 실시했다.

이 가운데 ‘국도30호선 확장사업’은 확장사업의 필요성과 타당성에 대해 철저한 자료준비와 논리개발을 통한 지속적인 이해·설득과 함께 지역주민의 관심과 염원에 힘입어 마침내 국도 5개년 계획 일괄 예비타당성조사를 통과하게 됐다.

특히 이번 일괄 예비타당성조사 통과는 대부분 도 단위 지역에서 신청한 전국 117개 SOC사업 중 38사업만이 최종 선정되는 어려운 경쟁상황 속에서도 대구시와 경북도가 긴밀한 협업과 추경호 국회의원 등 지역정치권의 적극적인 관심과 지원으로 소중한 성과를 거두었다.

국도 5개년 계획 일괄 예타에 확정 고시된 사업은 전액 국비로 추진되며, 5년 내 설계 및 공사착수가 되는 만큼 대구시도 중앙부처와의 협의해 후속절차가 빠른 시일 내 추진될 수 있도록 노력할 계획이다.

한편 ‘국도30호선(대구 다사~성주 선남)확장’ 사업이 완료되면 대구와 성주를 연결하는 유일한 주간선도로로 대구 성서산단 / 성서5차산단 / 성주산단(1.2차) 및 개별공단 / 왜관 산단 간 통행시간 감축 등으로 물류비용의 절감과, 나날이 발전하고 있는 다사읍 지역(인구 9만)의 출·퇴근 시간대 주민통행 불편 해소가 획기적으로 개선될 것으로 기대된다.

추경호 의원은 “적극적으로 협조해준 대구시와 경상북도 관계자 여러분께 감사드리며 후속절차가 조속히 진행되도록 계속 함께 노력하겠다”고 소감을 전했다.

권영진 대구시장은 “이번 국도30호선 확장사업의 일괄예타통과로 지역 간 산업 물동량 흐름의 원활로 물류비용의 절감과 대구시와 경북간 주요 간선 도로의 연계축 강화로 광역계획권의 균형발전을 도모할 수 있을 것으로 기대한다”고 말했다.

<아래는 구글번역기로 번역한 기사 전문이다.>

On the 24th, Daegu City announced that the project promotion was confirmed after passing the preliminary feasibility study for the 5th National Road/Local Road 5-Year Plan ('21~'25) for the National Road 30 extension project, which runs from Dasa to Seongju Seonnam-myeon (Doseong Intersection). said.

The '5th National Road/Local Map Five-Year Plan' comprehensively reviews the goals of establishing a national arterial road network in accordance with the Road Act and secures feasibility after a preliminary feasibility study in accordance with the establishment of a five-year construction plan by the Ministry of Land, Infrastructure and Transport for smooth construction. It is a plan to reflect the completed projects in the five-year plan ('21~'25).

The 'National Road 30 Expansion Project' invested a total of 139.5 billion won (government expense) for the 10.6 km extension to relieve the habitual traffic congestion on the main road between Dasa Dasa and Seongju (Seonnam, Seongju) to convert the existing four lanes into six lanes. business that expands to

National highway No. 30 is a single line with a main line function that connects Daegu and Seongju. · There was an urgent need to improve road conditions due to traffic congestion due to traffic congestion during rush hours.

Accordingly, Daegu City suggested the reflection of this route in the mid- to long-term plan of the Ministry of Land, Infrastructure and Transport in December 2017 to resolve this traffic congestion, arguing for the need for expansion. In December 2019, it was finally selected as the target route for the Batch Yeta Project.

There are a total of 117 projects that the Ministry of Land, Infrastructure and Transport requested a lump sum prediction from the Ministry of Strategy and Finance as a group of candidates for the 5-year national road/local map. did.

Among them, the 'National Road 30 Expansion Project' is a comprehensive preliminary feasibility study of the 5-year national road plan, thanks to the interest and aspiration of local residents, as well as continuous understanding and persuasion through thorough data preparation and logical development on the necessity and feasibility of the expansion project. was passed through

In particular, the passing of the preliminary feasibility study in this batch resulted in close cooperation between Daegu City and Gyeongsangbuk-do and active interest and support from local politicians such as National Assembly member Chu Kyung-ho, despite the difficult competition situation in which only 38 projects were finally selected out of 117 SOC projects applied by provinces and provinces. has achieved valuable results.

Projects confirmed and announced in the comprehensive example of the 5-year national road plan will be fully funded by the government, and design and construction will begin within 5 years.

Meanwhile, when the 'Expansion of National Road No. 30 (Daegu Dasa~Seongju Seonnam)' project is completed, it will be the only main road connecting Daegu and Seongju. It is expected that the reduction of logistics costs due to the reduction of travel time, etc., and the resolution of inconvenience to residents during commute times in the Dasa-eup area (population 90,000), which is developing day by day, will be dramatically improved.

Rep. Choo Kyung-ho said, "I would like to thank the Daegu City and Gyeongsangbuk-do officials for their active cooperation, and we will continue to work together to ensure that the follow-up procedure proceeds as soon as possible."

Kwon Young-jin, Mayor of Daegu, said, “With the integrated pass of this national highway line 30 expansion project, logistics costs will be reduced due to the smooth flow of industrial goods between regions, and the balanced development of the regional planning area will be promoted by strengthening the linkage of major arterial roads between Daegu City and Gyeongbuk. I hope we can,” he said.