【브레이크뉴스 대구】이성현 기자=DGIST(총장 이건우) ABB연구부 윤진효 책임연구원(겸 Open Innovation Academy 책임교수) 연구팀이 디지털 전환이 자동차 산업의 개방형 혁신에 미치는 영향을 분석한 논문을 세계적인 권위 학술지인 유럽 혁신 경영 저널(European Journal of Innovation Management)에 제1저자 겸 교신저자로 게재했다. 

▲ 연구 Framework  © DGIST

자동차 산업은 전통적으로 연구개발(R&D) 중심의 폐쇄적 혁신 구조를 유지해왔으나, 전기차, 자율주행차, 커넥티드카 등의 기술 발전과 디지털 전환으로 외부와의 협력 필요성이 커졌다. 

이 연구는 디지털 전환이 자동차 산업의 개방형 혁신을 어떻게 변화시키고 있는지에 대한 실증적 연구를 제공한다. 연구팀은 한국, 일본, 독일을 대상으로 비교 연구를 통해 각국의 개방형 혁신 전략과 협력 방식을 분석했다.

연구는 특허 분석과 심층 인터뷰 두 가지 방법을 병행했다. 미국 특허청(USPTO)에 등록된 한국, 일본, 독일의 주요 완성차 기업들의 특허를 분석하여 2000-2001년, 2010-2011년, 2020-2021년 세 시점을 비교했다.

 이를 통해 디지털 전환 전후 개방형 혁신의 변화를 확인했다. 또한, 심층 인터뷰를 통해 각국의 자동차 기업과 부품업체 관계자들의 개방형 혁신 적용 사례와 산업 내 협력 방식 변화를 조사했다.

디지털 전환이 진행되면서 자동차 산업의 개방형 혁신 방식은 국가별로 다르게 나타났다:

한국: 전통적으로 대학 및 연구기관과 협력했으나, 최근에는 자동차 부품업체 및 산업 내 협력이 강화되는 추세였다.

일본: 자동차 부품업체와의 개방형 혁신이 활발하고, 최근에는 타 산업과의 협력도 서서히 증가하고 있었다.

독일: 디지털 전환을 계기로 자동차 산업과 전자, 서비스, 디자인 등 다른 산업 간 협력이 급격히 증가하면서 개방형 혁신이 폭넓게 확산되고 있었다.

이 연구는 디지털 전환이 자동차 산업의 개방형 혁신 구조를 실증적으로 분석한 점에서 의미가 크다. 전통적인 연구개발(R&D) 중심의 협력 구조에서 벗어나, 자동차 산업이 타 산업과의 협력을 확대하며 혁신을 창출하는 방향으로 변화하고 있다는 점을 확인했다. 특히, 국가별 개방형 혁신 전략이 각국의 산업 환경과 특성에 따라 다르게 나타난다는 점도 주목할 만하다.

이 연구 결과는 자동차 산업뿐만 아니라 정책 수립에도 중요한 참고자료가 될 것으로 기대된다. 

한편 이번 연구는 DGIST 윤진효 교수 연구팀(조효비 박사 포함), 일본 메이죠 대학(Meijo University) 유리 사도이(Yuri Sadoi) 교수 연구팀, 독일 호엔하임 대학(University of Hohenheim) 앤드리아스 파이카(Andreas Pyka) 교수 연구팀이 공동으로 참여하였으며, DGIST R&D 프로그램의 지원을 받아 수행됐다.

<구글 번역으로 번역한 영문 기사의 전문 입니다. 번역에 오류가 있을 수 있음을 밝힙니다.>

DGIST Research Team Analyzes the Impact of Digital Transformation on Open Innovation in the Automotive Industry… Published in International Journal

DGIST (President Lee Gun-woo) ABB Research Department Research Fellow Jinhyo Yoon (and Professor in Charge of the Open Innovation Academy) published a paper analyzing the impact of digital transformation on open innovation in the automotive industry as the first and corresponding author in the European Journal of Innovation Management, a world-renowned academic journal.

The automotive industry has traditionally maintained a closed innovation structure centered on research and development (R&D), but with the advancement of technologies such as electric vehicles, autonomous vehicles, and connected cars, and digital transformation, the need for external cooperation has increased.

This study provides empirical research on how digital transformation is changing open innovation in the automotive industry. The research team analyzed the open innovation strategies and cooperation methods of each country through comparative research targeting Korea, Japan, and Germany.

The study used two methods: patent analysis and in-depth interviews. We analyzed patents of major Korean, Japanese, and German automakers registered with the United States Patent and Trademark Office (USPTO) and compared them at three points in time: 2000-2001, 2010-2011, and 2020-2021.

Through this, we confirmed the changes in open innovation before and after the digital transformation. In addition, we investigated the application cases of open innovation and changes in the cooperation method within the industry of automobile companies and parts suppliers in each country through in-depth interviews.

As the digital transformation progressed, the open innovation method of the automobile industry appeared differently by country:

Korea: Traditionally, it collaborated with universities and research institutes, but recently, there has been a trend of strengthening cooperation with automobile parts suppliers and within the industry.

Japan: Open innovation with automobile parts suppliers is active, and recently, cooperation with other industries has also been gradually increasing.

Germany: As the digital transformation triggered a rapid increase in cooperation between the automobile industry and other industries such as electronics, services, and design, open innovation has been widely spread.

This study is significant in that it empirically analyzed the open innovation structure of the automobile industry due to the digital transformation. It was confirmed that the automobile industry is changing from a traditional R&D-centered cooperative structure to one that expands cooperation with other industries and creates innovation. In particular, it is noteworthy that open innovation strategies by country are different depending on the industrial environment and characteristics of each country.

The results of this study are expected to be important reference materials not only for the automobile industry but also for policymaking.

Meanwhile, this study was conducted jointly by Professor Jinhyo Yoon's research team (including Dr. Hyo-bi Cho), Professor Yuri Sadoi's research team at Meijo University in Japan, and Professor Andreas Pyka's research team at the University of Hohenheim in Germany, and was supported by the DGIST R&D program.