중앙의 한 매체가 8일 보도한 “월성 1호기 중대결함 ‘보완불가’....수명연장 어려울 듯”이란 제하의 기사에 대해 월성원자력본부는 즉각 반박 해명자료를 내는 등 예민한 반응을 보이고 있다. 그도 그럴것이 월성1호기의 재사용 논의와 과정에 문제가 없을 것으로 그동안 월성원전측은 분석하고 있기 때문이다.

월성원전측은 8일, 이 매체가 지적한 비상노심 냉각계통 열교환기 이중화와 수소폭발을 대비한 수소제거설비(PAR)가 이미 월성1호기에는 완비되어 있고, 이에 따라 안전도에 전혀 문제가 없다고 밝혔다.

특히, 1991년 상업운전에 착수한 캐나다 달링턴 원전부터 적용한 냉각계통의 열 교환기 이중화에 대해 한수원은 “월성 1호기의 가동은 1983년으로 이적용을 적용받지 않으며, 월성1호기와 동일노형인 캐나다 포인트 레프로 원전도 이 요건을 적용하지 않고 올해 계속운전을 승인 받았다”고 반박했다. 또, 월성1호기 안전해석 결과에서도 사고시 비상노심냉각계통이 전혀 작동하지 않는 경우에도 감속재 등 충분한 열 제거원이 있어 중대사고로 확대되지 않는 것으로 평가됐다고 밝혔다.

극한사고 발생시 중대사고 대처설비의 작동 가능성을 지적하는 부분에 대해서는 월성1호기는 일본 원전사고 이후 전원 없이도 작동하는 수소제거설비(PAR)를 이미 설치했고, 그밖에 37건의 후속조치를 시행중이며, 중대사고에 충분히 대비할 수 있도록 하고 조치를 취하고 있다고 해명했다. 또, 2011년 피동형 수소제거설비(PAR)를 설치한 데 이어 중대사고가 발생하더라도 충분히 수소를 제거, 수소폭발을 방지하는데 충분한 용량을 갖추고 있다고 밝혔다.
 
더불어 이 매체가 지적한 수소감시기는 사고 시 수소농도를 지시하는 감시 설비로, 수소제거와는 직접적인 관련이 없는 기기라고 반박하면서 미국이 지난 2006년 외부 충격에 의한 중대사고를 막기 위한 기준(EDMG)을 만든 바 있는 것처럼 월성1호기도 관련 중대사고 완화조치 개발을 준비중에 있으며, 이는 미국과 함께 세계 최초로 원전에 적용하게 될 것이라고 했다.

이외에도 중대사고 완화에 대한 초안을 요구하는 기술원과 답변을 거부하고 있다고 보도된 사실에 대해서도 반박했다. 월성원전 측은 “과다손상에 의한 중대사고 완화조치는 전 세계에서 최초로 미국에서 도입을 계획 중인 사항으로 월성1호기도 계속운전 심사 이후 관련내용을 개발할 예정”에 있는 것으로 확인됐으며, 월성1호기의 방사선사고 및 중대사고 상황에 대한 대처는 기존의 비상운전 절차서, 방사선 비상계획서, 중대사고 지침서, 국가 위기관리 기본지침, 전력분야위기관리 표준 매뉴얼 등으로 충분히 대처가 가능하다는 주장이다.
 
더불어 피동형 수소제거설비만으로도 중대사고가 발생했을 시 이에 대한 충분한 안전성을 확보하고 있을 뿐 아니라 수소감시기는 사고 시 수소농도를 지시하는 감시설비로써 수소제거와는 직접적인 관련이 없다고 반박했다.

한편, 월성1호기 계속운전 반대 여론 무마를 위해 원전 관련 단체 회원들에게 해외 견학을 실시했다는 민주통합당 이용섭 국회의원의 주장에 대해 한수원은 민간환경감시기구 위원자격이 있는 4명과 경주경실련과 인솔자 1명등 모두 6명이 지난 9월 2일부터 8일까지 5박 7일간 캐나다 중수로 원전인 포인트 레프루(Point Lepreau)와 브루스(Bruce) 발전소를 시찰한 것은 맞다“면서 ”지역주민과 단체 등에서 해외 중수로 원전의 계속운전 여부에 대한 의구심이 있어 정확한 사실 전달과 세계적 추세 등을 직접 확인해 사회적 수용성 확보에 기여코자 시행한 것“이라고 주장했다.
 
특히, 사용한 경비 5천5백여만 가운데 절반인 2천8백만원이 항공요금이었으며, 나이아가라 폭포를 관람했다는 주장과 관련해 관광성 해외여행이라는 비난에 대해서도 전체 5박 7일간 일정 중 폭포 관람 등은 3시간 30분밖에 되지 않았으며, 이마조도 여행사가 이동하는 경로 내에 있는 명소를 제안한 것이라며 관광성 해외관광을 부인했다.

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