【브레이크뉴스 대구】박은정 기자=대구경북통합신공항 건설을 위한 특별법이 지난달 23일 국토교통위원회 통과에 이어, 4월 13일 국회 본회의에서 최종 통과됐다.

▲ 대구경북통합신공항 사업부지 위치도  © 대구시

대구시는 그동안 특별법 제정의 필요성을 알리기 위해 여야 국회의원뿐만 아니라, 기재부·국토부·국방부 등 관계부처와 적극적으로 접촉하여 협의·설득하는 과정들을 지속적으로 추진해왔다. 

대구경북신공항특별법에 군 공항의 기부 대 양여 차액 국비 지원, 신공항 건설사업에 대한 예비타당성조사 면제, 종전부지에 대한 특별구역 지정 등 핵심 내용들이 반영됐다.

특히, 법안의 발효시기를 6개월에서 4개월로 앞당김으로써 신공항건설추진단의 구성 등 전체적인 사업을 속도감있게 추진할 수 있게 되었다.

대구경북신공항은 2030년 개항을 목표로 경북 군위·의성지역에 건설되며 그 주변 지역은 첨단물류 및 산업단지, 친환경 에어시티로 개발하고, 공항이 빠져나간 종전 부지는 24시간 잠들지 않는 두바이식 개발을 통해 첨단산업·관광·상업 중심 도시로 조성할 계획이다.

이를 통해 지역의 산업구조가 UAM, ABB 등 5대 첨단신산업 중심으로 바뀌고, 철도 등 접근 교통망과 도심항공교통(UAM)을 공항과 연결하는 교통인프라가 구축되는 등 신공항을 중심으로 하는 초광역 경제권이 형성될 예정이다.

홍준표 대구시장은 “TK신공항특별법 통과는 대구경북 500만 시도민께서 성원해주신 덕분”이라며, “2030년까지 중남부권 첨단물류여객공항을 완공하여 대기업 유치, 일자리 창출 등 지역이 더욱 성장할 수 있는 동력을 확보할 계획이다.”고 밝혔다.

대구경북신공항 특별법이 통과되면서 동구의 신공항 건설과 후적지 개발 사업에 날개를 달게 됐다.

이날 동구청은 "동구는 후적지 개발 기한을 당길 수 있게 됐다"며 “각 호의 법률에 따른 인·허가 등을 받은 것으로 보아 이에 따라 후적지 개발에 있어 여러 법률에 규정된 인허가 행정 절차(건축법, 골재채취법 등)를 크게 줄일 수 있게 됐다”고 밝혔다.

특별법 제정으로 국비 부담의 근거를 마련한 것을 큰 성과로 꼽았다. 

기부대양여 차액 국비 지원 조항은 침체된 부동산 시장상황에 따른 이전사업의 불확실성을 줄이는 안전장치로, 민간 사업자의 후적지 개발 참여를 유도하는데 효과가 클 것으로 전망된다.

또 제21조 부담금의 감면 조항 뿐 아니라 제22조 민간자본 유치, 제23조 민간자본 유치사업의 지원, 제24조 외국인투자기업에 대한 자금지원 조항도 있어 민간개발자에 대한 지원과 외국인 투자 촉진을 더욱 확대할 수 있게 됐다.

특히 후적지를 특구로 지정할 수 있는 법적 근거도 마련됐다는 점을 강조했다.

특별법 제 18조에 따라 후적지를 관광특구, 경제자유특구, 규제자유특구, 스마트도시 특화단지, 연구개발 특구로 지정할 수 있게 됐다.

대구 동구는 후적지 개발과정에서 동구 주민들의 의견을 적극 수렴해 대구시에 건의할 예정이며, 공항후적지 인근 지역 기반시설 조성에도 힘을 쓸 예정이다.

<구글 번역으로 번역한 영문 기사의 전문 입니다. 번역에 오류가 있을 수 있음을 밝힙니다.>

 The special law for the construction of the Daegu-Gyeongbuk Integrated Airport was finally passed at the plenary session of the National Assembly on April 13, following the passage of the Land, Infrastructure and Transport Committee on the 23rd of last month.

In order to publicize the necessity of enacting the special law, Daegu City has been actively contacting not only the ruling and opposition parties, but also related ministries such as the Ministry of Strategy and Finance, the Ministry of Land, Infrastructure and Defense, and the process of consultation and persuasion.

In the Daegu-Gyeongbuk New Airport Special Act, key contents such as government support for the difference between donation and loan for military airports, exemption from the preliminary feasibility study for the new airport construction project, and designation of special zones for the former site were reflected.

In particular, by advancing the effective date of the bill from 6 months to 4 months, it was possible to promote the overall project, including the formation of the New Airport Construction Promotion Team, with a sense of speed.

Daegu-Gyeongbuk New Airport will be built in Gunwi and Uiseong, Gyeongsangbuk-do with the goal of opening in 2030. It plans to create a city centered on high-tech industries, tourism, and commerce.

Through this, the industrial structure of the region is changed to the center of five high-tech new industries such as UAM and ABB, and the transportation infrastructure that connects the airport with access transportation networks such as railroads and urban air transportation (UAM) is established. will be formed

Hong Joon-pyo, Mayor of Daegu, said, "The passage of the TK New Airport Special Act is thanks to the support of 5 million residents of Daegu and North Gyeongsang Province." I plan to do it,” he said.

With the passage of the Daegu-Gyeongbuk New Airport Special Act, the construction of a new airport in Dong-gu and the development of the historical site gained wings.

On this day, the Dong-gu Office said, “Dong-gu has been able to push the deadline for developing trace sites.” collection method, etc.) can be greatly reduced.”

The establishment of a basis for burdening the national budget through the enactment of a special law was also cited as a great achievement.

The provision of government subsidy for the difference in donation loan is a safety device that reduces the uncertainty of the relocation project due to the stagnant real estate market situation, and is expected to be highly effective in inducing private business operators to participate in the development of trace sites.

In addition, there are Article 21 reduction and exemption of levies, Article 22 Private capital attraction, Article 23 Support for projects to attract private capital, and Article 24 Financial support for foreign-invested companies, which provide support for private developers and promote foreign investment. could be further expanded.

In particular, it was emphasized that the legal basis for designating the posthumous site as a special zone was also prepared.

According to Article 18 of the Special Act, the site can be designated as a special tourist zone, a special free economic zone, a special free regulation zone, a smart city special complex, and a special research and development zone.

Dong-gu, Daegu plans to actively collect the opinions of Dong-gu residents in the process of developing the historical sites and propose them to the city of Daegu.