【브레이크뉴스 경북】이성현 기자=경상북도 내 철도와 도로 등 교통 인프라가 획기적으로 변신한다. 

행정통합과 통합신공항 시대가 다가오면서 이에 대한 대비책과 국가 전체 균형발전 및 경상북도 관광 인프라 확충 등을 겨냥한 사통팔달 도로철도망 구축이 추진된다.

경상북도는 23일 대구․경북 행정통합에 대비하고, 도청과 통합신공항을 중심으로 사통팔달 도내 어디서나 1시간 내 공항 접근이 가능하도록 철도 및 도로망을 구축하는 ‘경상북도 도로․철도 SOC 구축 프로젝트’를 발표했다.

▲ 브리핑하는 배용수 건설도시국장  ©

경상북도에 따르면 경북의 철도망은 전국 97개 노선 4,138㎞ 중 18%인 11개 노선 745㎞에 불과하다. 국토 면적 대비 열악한 수치다. 무엇보다 경제성장을 가져온 남북축 위주로 철도가 발전하면서 동서축이 필요한 경북도의 철도는 전무한 실정이다.

경북도는 이런 현실을 극복하고 보완하기 위해 철도 분야 핵심사업 ‘대구경북대순환철도’와‘신공항순환철도 ’계획을 내놓았다. 이와 함께 동서축 고속도로의 신규건설과 정부차원에서 실시되어온 남북간 신설 및 추가 노선의 완성 등에 관한 계획도 발표했다.

먼저, 대구경북대순환철도는 중부내륙철도(이천~문경) 미연결 구간인 문경~김천 구간과 봉화와 울진을 연결하는 선로를 확보, 기존노선과 함께 대구․경북 외곽을 크게 순환하는 대순환 열차를 운영한다는 계획이다. 여기에는 총연장 485.5㎞에 2조 4천406억원의 사업비가 투입될 예정이다.

신공항순환철도는 예비타당성조사 중인 서대구~의성 구간에 선로를 확보하고 기존 중앙선과 연계해 서대구~신공항~의성~군위~영천~대구 구간에 광역급행열차를 운영하는 사업으로 신공항 접근성을 획기적으로 높일 것으로 기대된다. 총연장 162.5㎞에 3조 191억 원이 투입된다.

도로망은 남북 10축, 동서 10축, 방사 순환 6축으로 구성되어 있는 기존의 국가간선도로망 중 남북 4개 축과 동서 3개 축 등 경북도를 지나는 구간을 조속히 완성한다는 목표 아래 도로 분야 핵심사업 동서 4개, 남북 6개 고속도로 사업을 발표했다.

남북 핵심사업으로 남북 7축 김천~낙동 간 구간과 남북 8축 군위~서안동 구간, 읍내~군위 구간(이상 확장) 이며, 남북 9축 영천~양구, 남북 10축 영덕~삼척외 신규 발굴 노선인 경산~울산 간 고속도로 건설 6개 사업이 추진된다. 

동서 핵심사업은 동서 3축 성주~대구, 동서 3축 지선 기계~신항만, 동서 4축 지선 구미~군위 구간 등 기존 구간 연결 사업과 신규 발굴 노선인 신공항~포항 간 고속도로 건설 4개 사업이 해당된다. 

철도․도로망 중․장기 과제로는 오송~안동, 김천~신공항, 동대구~창원 고속철도, 대구~포항 간 광역철도 등 21개 노선 2,192㎞에 42조 7천592억원과 제5차 국가철도망 구축계획(2026~2035)에 반영하고, 의성IC~신공항 간, 성주~군위 간 고속도로 등 10개 사업 701.5㎞ 34조 6,563억원을 제3차 고속도로 건설계획(2026~2030)에 반영해 철도․도로망을 더 촘촘히 할 방침이다. 

특히, 경상북도는 영남권 대순환 철도망 건설계획을 경북과 연결해 영남권 전역을 순환하는 방식으로 본 사업에 참여할 방침이다. 이렇게 되면 광역철도와 더불어 대순환 철도까지 자연스럽게 이어지면서 대구경북권내 철도 도로망을 통한 지역 경제 발전의 기능과 역할을 충실히 해 낼 것으로 기대했다.

실제, 경북도민의 숙원인 대구권광역전철(구미~경산), 대구도시철도 1호선 하양 연장, 동해선(포항~삼척), 중부내륙선(구미~경산), 중앙선(도담~영천) 5개 철도노선이 연말 개통을 앞두고 있다. 

다만, 달빛고속도로나 김천- 거제간 고속도로 등이 예타가 면제됐던 것과 달리 이번 경북도의 계획 가운데 예타 면제가 되는 사업은 기대하기 힘들 것으로 보인다. 배용수 경상북도 건설도시국장은 “예타 는 법으로 명시되어 있는 만큼 더 이상의 면제는 쉽지 않을 것”이라며 “법으로서 규정되어 있는 것을 국회 문턱을 뛰어넘어 버리면 기재부가 부담을 가질 것”이라고 내다봤다. 다만, 고속도로와 철도 등 대부분의 사업이 국가차원에서 추진되는 사업인만큼, 국지선 도로망을 제외하고는 예산을 확보하는 데에는 별도의 큰 어려움은 없을 것이란 전망이다. 

배 국장은“급물살을 타고 있는 대구․경북 행정통합에 대비하고 성공적인 2030년 신공항 시대를 열기 위해 맞춤형 철도․도로망을 구축하겠다”며“수도권 1극 체제를 극복하고 지방시대를 열기 위해서 게임체인저가 될 철도․도로 사업을 차근차근 준비하겠다”고 밝혔다.

<구글 번역으로 번역한 영문 기사의 전문 입니다. 번역에 오류가 있을 수 있음을 밝힙니다.>