대구광역시의회 건설교통위원회(위원장 김원규)가 대구도시철도공사에 대한 행정사무감사를 실시한 가운데 재정 상황에 대한 우려가 이어졌다.

▲대구시의회 건설교통위원회

17일 대구시의회 건교위의 대구도시철도공사 행감에서 황순자 의원은 도시철도가 코로나19로 수송 수입이 줄어들고, 무임손실액 적자폭은 더욱 확대되고 있는 부분에 우려를 표하면서 “무임수송이 전체에서 얼마나 차지하고 있는가?”에 대해 질문했다.

이에 도시철도공사 홍승활 사장은 “지난해에 비해 올해는 무임수송이 줄어서 손실액도 줄어들었다. 올해 9월말 기준으로 손실액은 336억 원으로 연말까지 450억원에 이를 것으로 예상된다”고 설명했다.

이어 황 의원은 “정부방침에 따라 장애인, 노약자에 대한 부담은 지하철이 맡고 예산은 나몰라라 하는 상황에 대해 국회에서도 신중하게 고려해봐야 할 사안인 것 같다. 무임손실액이 국비지원을 받아 손실을 메꿀 수 있도록 전국도시철도 운영기관이 연계하여 중앙 정부에 국비지원을 지속적으로 건의할 것”을 당부했다.

박갑상 의원은 도시철도의 만성적인 재정적자 개선대책과 부채상환 계획에 대해 질의를 이어 갔다.

박 의원은 “수송인원이 급감해서 수입이 감소된 것은 어떤 대책을 수립할 수 있는 사안이 아니지만 광고, 임대료 수입 등 만성적자를 해소 할 수 있는 방안이 없나?”에 대해 물었다.

이에 홍승활 사장은 “저희가 할 수 있는 부분은 운임 수송을 증가하던지 광고나 임대사업 등 부대사업을 해서 재정적자를 막는 방법밖에 없는데 임대나 광고 수입으로는 한계가 있다”고 설명했다.

그는 “2019년의 경우 하루 평균 45만 9천명이 타면 운송수입이 3억 4천만원정도가 된다. 그것만 지속되면 단기순손실이나 손실, 시의 재정지원을 어느 정도 줄일 수 있지만 지금 상황에서는 불가항력이다”면서 “저희가 센토사 익스프레스나 3호선의 히타치 모노레일의 특성을 살려서 해외사업 부문에 주력하고 있고 여러 가지 자구책을 마련하고 있다. 활성화 되면 더욱 해소에 도움이 되지않을까 생각한다”고 입장을 전했다.

<아래는 구글번역으로 번역한 기사 전문이다>

Concerns about the financial situation continued as the Daegu Metropolitan City Council Construction and Transportation Committee (Chairperson Won-gyu Kim) conducted an administrative audit on Daegu Metropolitan Rapid Transit Corporation.

At the Daegu Metropolitan Rapid Transit Corporation action held by the Daegu City Council on the 17th, Rep. Hwang Sun-ja expressed concern over the fact that the urban railroad's transportation income is decreasing due to Corona 19 and the deficit in the amount of free loss is further expanding. ?” he asked.

In response, Hong Seung-hwal, president of the Urban Railroad Corporation, said, “Compared to last year, this year, the amount of loss has also decreased due to the decrease in free transportation. As of the end of September this year, the loss amounted to 33.6 billion won and is expected to reach 45 billion won by the end of the year.”

Rep. Hwang continued, “According to the government policy, the subway is responsible for the burden on the handicapped and the elderly and the budget is unknown. He urged the central government to continue to suggest government subsidies to the central government in connection with the nationwide urban railroad operating organizations so that the loss of free labor can be compensated for by receiving government subsidies.”

Rep. Park Gap-sang continued to inquire about measures to improve the urban railway's chronic fiscal deficit and debt repayment plans.

Rep. Park asked, "The decrease in income due to a sharp drop in the number of transporters is not a matter that can be established, but is there any way to solve the chronic deficit such as advertising and rental income?"

In response, President Hong Seung-hwal explained, “The only thing we can do is to increase freight transportation or run ancillary businesses such as advertising and rental business to prevent the deficit, but there is a limit to rental and advertising income.”

He said, “In 2019, if 459,000 people ride on average a day, transportation revenue will be about 340 million won. If it continues, short-term net losses, losses, and financial support from the city can be reduced to some extent, but in the current situation, it is force majeure. is preparing I think that if it is activated, it will be more helpful in resolving it.”